Форум на Jerkbait.ru: Лодочные прицепы или кто как доставляет свои лодки и моторы до воды - Форум на Jerkbait.ru

Все супер - спору нет! Но колесо то переднее опять тонкое....)))

los (10 Апрель 2013 - 16:31) писал:

Алексей я уже писал, что и для чего. На дышле колесо для спуска на удлиннителе(4 метра), для пологих спусков в воду, что бы дышло в землю не зарывалось. Моя ссылка

los (10 Апрель 2013 - 17:37) писал:

Я не пойму на кой тебе толстое? Мне это колесо нужно, чтобы пустой прицеп в гараж закатить или поднять дышло на высоту фаркопа машины ну и подкатить с пол метра максимум, что бы на фаркоп одеть, а лодку с прицепом я руками не таскаю, только если передвигаю около метра туда-сюда, а пустая телега вручную и с таким колесом катится легко в пределах разумного расстояния.

Смотри... Щас объясню подробно. )
Стоит в сезон лодка на телеге на газоне на дворе. На рыбалку каждый раз ее скидываю и вынимаю.
Заезжаю на участок подальше - скидываю прицеп с лодкой и откатываю его в сторонку вместе с лодкой - машину выгоняю задом.
Стоит лодка так чтоб удобно было ходить по местности. Участок скромный... места не много. )
А как на рыбу - тачку жопой подгоняю а лодку надо развернуть, метра полтора продвинуть в бок и насадить.
Все как у всех. Проблема в мягкости грунта. Все ничего пока нет дождя.
Как только газон размокнет - колесико штатное проваливается.... И надо звать второго человека чтоб ее толкать.
Вот и вся проблема. Которую я надеюсь дутое колесо с ручкой и решат ))).

los (10 Апрель 2013 - 19:00) писал:

Ну так да...с дутым, всяко веселее будет.)

Наконец собрался духом и силами и решил соорудить себе лодкокаталку из подручных материалов. Т.З такое: доставить лодку к воде по проселочным и прочим дорогам не выезжая на "дороги общего пользования", то есть не для регистрации. Идея сидела в голове давно, но все как то не срасталось со временем, а тут приперло, надоело мучится с неприспособленными под это дело прицепами. Ось с колесами взял от Москвича 2141, благо их несколько, трубы были "накоплены" года за три, так на всяк случай, в инете скачал опыт людей по постройке лодочных прицепов и понеслась ... . Лодка предполагалась Казань без булей, какая она там Южанка или еще как уже и не знаю. Помимо ее надувастик Кат Фиш - 270 и парусная Луч или Лазер, кому как. Труба основная диаметром 50 мм и две косых 25-ки. За полтора дня сварил вот такую конструкцию, правда "женил" верх и низ не капитально, что бы потом была возможность подкорректировать центр тяжести, хотя если все будет жестко, оставлю так.
Продолжение следует.

Сообщение отредактировал shura62: 07 Июнь 2015 - 10:15

А ложементы будут?

Да Олег, обязательно, вот сейчас рупу чешу, что лучше, ложементы или кильблоки, судя по твоему вопросу- ложементы, проще установить. Еще не покупал сцепное устройство, таль, опорное колесо и весь остальной обвес, жду, может кто что посоветует, в плане удобности тех или иных дельных приспособ. Есть еще одна проблема, чистая ширина между баллонами, Казанка ложится в притирку, не есть хорошо, на крайний случай колеса переверну, но очень не хотелось бы.

Подвески даже самой примитивной не намечается?

Николай, думал над этим, но пока делаю без нее, хотя в голове есть вариант с резиновыми подушками, но поскольку расстояния для "обкатки" и проверки самострога будут в пределах досигаемости ближайшего слипа, 300 метров, то пока "и так сойдет." Кстати, не на всех заводских прицепах видел подвеску, так что все покажет эксплуатация.

Вот тоже сразу удивило, что без пружинящих элементов (не говоря уж об амортизирующих...), так как не лучшим такое решение будет для транца с подвешенным мотором., то есть если соединения транца с корпусом лодки сварные - то без пружин и амортизаторов как-то совсем не комильфо, если соединения клёпано-клееные - то ещё как-то, а если на резиновой лодке на жёстком транце мотор - то вроде как и терпимо наверное... Очень многое зависит от скорости перемещения, помимо ровности/не ровности "проезжей поверхности"... А так-то, если 300 метров не торопясь (почти шагом...) объезжая/притормаживая любую неровность, то и мудрить там особо нечего., правда как обычно бывает: то усталость накопилась и быстрее домой хочется, то что-то задержался на воде и неожиданно вспомнил что ещё дела на сегодня есть, или просто позвонили и надо сворачиваться и срочно ехать., в общем в суете мы все часто пренебрегаем аккуратностью, и все эти факторы лучше учитывать до окончательного утверждения проекта. Всё ест-но ИМХО.

К стати, а что за тележка (прицеп любого предназначения) без пружинных элементов, заводского производства? Можно пример "в студию" такой "конструкции", если не затруднит? А то что-то сильно сомневаюсь в достаточности пружинящих свойств пневматических шин, для тележек перевозящих что-либо по авто-дорогам... Может Вы с резино-жгутовой путаете, к примеру вот здесь (первое что попалось при наборе в поисковике...) под пунктом 3 (а) http://kupi-pricep.r...vyh-avtomobilej

По поводу подвески согласен и резино- жгутовая, именно ее и имел ввиду, видел давно уже, точное название не помню, а Вы подсказали, спасибо, я не прорабатывал этот вопрос, покатаю прицеп пока так, выявятся проблемы, будем решать. А фиксация мотора на транце по походному придумана, не мной и под более тяжелые моторы. http://piranha-spass...205945406_7.jpg Пока вот так. Для начала надо доделать то что есть , на воду хоца, а дальше кто что подскажет, видно будет.

Колеса не до 2 атм качать а 0,8 = вот тебе и амортизация. На 300 м медленным ходом - хватит вполне).
В середину 4 старые покрышки (по 2 с каждой стороны) прикрутить = и ложе для лодки готово (видел такое несколько раз).
Лебедку и шарнир на фаркоп - обычные. Колесо переднее - дутое.
Ну это так ))) Навскидку и для ускорения....

Именно так все и началось, тока ложе всеж сделаю, не сразу, но надо, а на сет покрышек, Леш, ты случаем не экстрасенс? У меня прицеп для травы так использовался, надоело переделывать его то так, то эдак, вот и решил сварить спецом для лодки. Пока была охотбаза, лодка стояла весь сезон на воде, а на зиму просто вытаскивали все лодки на берег и все. Времена изменились и нет той охотбазы в том виде, теперь турбаза!

Вот что я наваял, в сумме 3 рабочих дня. Прицеп опробовал, функции свои выполняет. В течении сезона выявятся недочеты, осенью будем исправлять и доделывать.

Сообщение отредактировал shura62: 19 Июнь 2015 - 21:29

Вот только раму не мешало бы покрасить перед установкой навесного оборудования

Надо не только раму и лодку привести в человеческий вид. А вся навеска снимается легко, так что покраска еще впереди. Опорное колесо буду ставить, а там сварка понадобится, да и хотел все сварные швы болгаркой ободрать и Хомерайтом телегу вымазать, чтоб не заморачиваться с грунтовками и т.д. Ну как то так.
Есть еще мысли по переделке лодки, тока нужно найти в деревне спеца по алюминию и узнать скока будет эта работа стоить.
На прицепе Олега трапик оч понравился, тож надо подумать, как всю конструкцию изготовить.

Сообщение отредактировал shura62: 20 Июнь 2015 - 10:39

shura62 (20 Июнь 2015 - 10:31) писал:

Трапик эт да ! Удобная опция. Сделай обязательно !

Да вот ни как не соображу из чего его сделать, да и судя по всему удлинитель тоже нужен будет, всеж у меня роль тягача выполняет Москвич 41-й, маловато переднего привода по гравийному покрытию.

shura62 (20 Июнь 2015 - 20:39) писал:

Просечно-вытяжной металл.