[Hopless]

.

[Sanchez]

      После летнего щучьего затишья выбрался, наконец-то, с джерком на воду, но огорчила катуха абу 5601 JB при полностью затянутом фрикционе, даже во время проводки , в момент рывка, происходит сход лески. Лечится ли это?

[depth]

to Sanchez
Я свою катушку не разбирал,но по идее любой фрикцион-это чередование шайб из разных материаллов(металл и другой помягче),как сцепление на авто,которые сжимаются или расжимаются,увеличивая или уменьшая трение,под воздействием винта.А у тебя туда по всей видимости попала смазка.Из-за этого наверное шпуля и  прокручивается.Возьми разбери да удали лишнюю смазку.Я думаю что это из за нее.На своей специально затянул фрикцион и попытался шпулю прокрутить.Так усилие ого го надо.И еще совет.Нужно после рыбалки и вообще во время хранения полностью расслаблять фрикцион и катушку хранить в таком состоянии.А то если фрикцион постоянно затянут,шайбы выжимаются и свою фунцию перестают выполнять.Зайди еще уточни у спецов по мультам на кастинговые сайты.Там тебе подскажут по полной программе что может быть и что нужно сделать чтоб устранить такое недоразумение.Удачи!

[Рыб@лOFF™]

Цитата

      После летнего щучьего затишья выбрался, наконец-то, с джерком на воду, но огорчила катуха абу 5601 JB при полностью затянутом фрикционе, даже во время проводки , в момент рывка, происходит сход лески. Лечится ли это?

Не первый раз слышу, что фрикцион прокручивается на мульте. Но если внимательно посмотреть, то скорее всего это сам шнур прокручивается на шпуле, если причина в этом, то  лечится это просто ;)
http://www.jerkbait....sg1251.html#new

[Рыб@лOFF™]

Цитата

to Sanchez
Я свою катушку не разбирал,но по идее любой фрикцион-это чередование шайб из разных материаллов(металл и другой помягче),как сцепление на авто,которые сжимаются или расжимаются,увеличивая или уменьшая трение,под воздействием винта.А у тебя туда по всей видимости попала смазка.Из-за этого наверное шпуля и  прокручивается.Возьми разбери да удали лишнюю смазку.Я думаю что это из за нее.На своей специально затянул фрикцион и попытался шпулю прокрутить.Так усилие ого го надо.И еще совет.Нужно после рыбалки и вообще во время хранения полностью расслаблять фрикцион и катушку хранить в таком состоянии.А то если фрикцион постоянно затянут,шайбы выжимаются и свою фунцию перестают выполнять.Зайди еще уточни у спецов по мультам на кастинговые сайты.Там тебе подскажут по полной программе что может быть и что нужно сделать чтоб устранить такое недоразумение.Удачи!

Улыбнуло :D. Сам то понял, что написал ::)
Любой фрикцион на мульте устроен так, что имеет критическую точку затяжки(до упора), после которой, он так или иначе будет прокручиваться (усилие как правило написано на коробке или на самой катухе), но это такое усилие, что можно как писал Лос, зацепиться за корягу и тащить к ней лодку на снасти. Сделано это для того, чтобы попросту не сломать сдуру механизм катухи.

[ABB]

Цитата

Улыбнуло :D. Сам то понял, что написал ::)
Любой фрикцион на мульте устроен так, что имеет критическую точку затяжки(до упора), после которой, он так или иначе будет прокручиваться (усилие как правило написано на коробке или на самой катухе), но это такое усилие, что можно как писал Лос, зацепиться за корягу и тащить к ней лодку на снасти. Сделано это для того, чтобы попросту не сломать сдуру механизм катухи.

Меня тоже. Во первых Depth почти обсолютно прав, только имеются ввиду не фрикционные шайбы тормоза, а пружиные которые стоят между крыльчаткой регулятора и внутреней втулкой обгонной муфты, и служат для более плавного регулирования подтормаживания. Они хоть и калёные, но любой метал со временем устает ,и если их держать всё время во взведеном состоянии они довольно скоро перестанут выполнять свои функции. Величина изгиба небольшая, по этому достаточно на 1-2 витка отпустить крыльчатку, и они прослужат на порядок дольше.Если не отпускать то тоже ни чего страшного не произойдет, но со временем пропадет плавность регулировки тормоза. Не смертельно,но неприятно.

Теперь по поводу затяжки тормоза.Точнее про ограничитель усилия затяжки. Не надо мутить воду. Действительно  такие катушки существуют,гдето читал, но к АБУШНОЙ классике это ни какого отношения не имеет.(JB) это таже классика с небольшими изменениями(по моему субъективному мнению, носящие скорее рекламный характер- нежели практический(кто не согласен можем поспорить,только аргументировано ;D))так вот у них тормоз затягивается до упора.Прокручивание тормоза трабл не редкий,всё из за того,что тормоз конструктивно находится внутри ведущей шестерни,и со стороны боковой крышки ни чем не закрыт, сборщицы на заводе неакуратно смазывая шестерню излишки смазки загоняют в эту щель, а там как раз тормоз. Разобрать, протереть солфеткой,и всё будет нормально.Ничего сложного, только для (JB) и старой класики самое сложное при сборке попасти осью (она запресована в крышку) в отверстие храповика (он висит на тормозе), а в остальном даже проще чем мясорубки.
П.С.  Всё страшно только в первый раз. Удачи.

[los]

Макс 755
Я что то со своим "ненаглядным" Simano Bay Game все воюю... Третья рыбалка - третий моток плетни уже выкинул!  Никак не могу справиться с перебежками в начальной стадии заброса. Где-то на первой четверти полета (примерно) шпуля "разбухает" и бородит... Причем куда то глубоко попадает плетня - каждая борода = полшпули в помойку...
И легкими пробовал и тяжелыми.. И затягивал тормоз сильнее обычного - летит недалеко и натужно но все равно бородит, и пальцем придерживал... короче все что мог делал и нифига все равно бородит (((  Там второго магнитного тормоза кстати вообще нет!

Хорошо и без проблем с нее летает джиг и тяжелый пилькер. А все остальное - борода (((
Так важна аэродинамика приманки??? Не верится... ничо понять не могу. 
У тебя как с твоим Bay Game "дружба" идет?

[FatCat]

2 los
попробуй перемотать не новый шнур, а уже потертый...

[los]

FatCat
Спасибо! Вот сидел думал примерно об этом... Все раскатанные катушки и тертые шнуры полсушней себя ведут. Я чую что мой БГ какой то слишком новый пока. Но я все именно про катуху мыслил а шнур не пришло в голову б/у поставить...
Попробую! 

[Макс 755]

2 los
привет!
на последней рыбалке выкинул шнура метров 30 (2 обрыва при перебежках, один джерк утоп, что самое обидное это был ХеллХаунд),  а до этого обходилось, хотя бороды случались относительно часто.
Но имей в виду - опыта у меня - никакого. Просто затягивал тормоз до состояния, когда вращение шпули останавливается при касании приманки воды, в смысле не при забросе, а просто нажимая кнопку и отпуская леску. И при забросе пальцем контролировал. В среднем заброс с "Прогресса" 30-35м. получался (с палкой 1,75, 2-5 унц.). Да, заброс, ИМХО, плавный должен быть, если ускоряешь - точно перебежка случиццо.
Опять же, повторюсь, мне сравнивать не с чем, БГ единственный и первый мульт у меня, придет абушка - буду сравнить  ;D.

С ув.,
Максим

[skok]

Ну это дайвовская песня, что шимана не прощает силовой заброс новость,, хотя ловил шиманой с мех. тормозами может магниты поменяли характеристики заброса, тормози пальчиками "и будет вам счастье..". У дайвы поначалу тоже самое было, хотя катушки путные, Z и steez, плавней заброс.

[los]

Макс 755
skok
В том то и дело что у меня мыльниц этих много. И гораздо более простые и дешевые никогда таких проблем не доставляли. И у простенького дайвовского Megaforce TB кстати никаких проблем не было на силовых забросах...
А Бей Гейм все таки не самая дешевая катушка, не хочется ее пальцем тормозить и исключать резкие забросы...
Есть конечно вариант ловить только ей - тогда естесвенно руки скоро привыкнут и бросать и тормозить. Но покупал именно под вторую или третью снасть в лодке. Для удовольствия! А удовольствия нет (((

Еще разок попробую конечно прикатать ее... и если нет - то видимо на полку к джигам отправится....

[Владимир7]

Купил катушку Shimano Cardiff 301 покидал джерки, возникла проблема: ктушка укладывает шнур на конус. Попробовал отрегулировать переставляя глазок лесоукладывателя, все осталось по прежнему - КОНУС. Мелочь, а напрягает. Устранима ли проблема, или обратно в магазин катуху сдавать. Может кто знает как решить возникшую проблему? 

[lucky]

Владимир7 
Сам ловлю cardiff 300 только праворуким.
Проблем нет ни каких.
Есть одна особенность. Если температура около 0 градусов и ниже плохо держит фрикцион(видимо температурные колебания влияют на работу). После нагревания до плюс 6-8 градусов этот эффект исчезает.
Когда купил намотал с приятелем леску под большим усилием. Она легла на конус.
И этот конус естественно оставался все время. Потом на водоеме на первой же рыбалке перемотал леску заново распустив на берегу (зацепил джерк и отошел по берегу) и намотал заново без нагрузки и она легла ровно.
Попробуй перемотать леску заново.
Обязательно поставь катушку на спин и продень леску в кольца.
Намотай заново леску без сильного натяга (почти без нагрузки).
После этого, возможно проблема сама пройдет.
Lucky

 

[Владимир7]

Спасибо за ответ! Я перематывал леску пару раз, в том числе и на рыбалке с помощью джерка проблема не исчезла, КОНУС остался. Может регулировки есть какие у катушки, хотя советовался с разными спецами никто ничего толком не объяснил.
С Уважением!

[Рыб@лOFF™]

солидарен с ал-др, поаккуратнее с такого рода советами.

[A_3]

По идее конус в намотке может возникнуть из-за нарушения соосности опор шпули. Катушку разбирали?

[Sdim]

Я ребята, не сильный спец в мультах (только седня заказал наконец Амбассадора), но физику учил. И учил на пять. Вернее это уже элементарная механика. Конусность на мульте может возникнуть только из-за неперпендикулярности оси шпули и оси бланка. (Ну или катушкодержателя) Т.е. та часть оси, где собирается конус, "стоит" чуть ближе к вершине удилища. Может вся катуха чуток гнутая...
Но это не соосность. Нарушение соосности дало бы затруднение хода шпули и полный трындец опорным подшипникам очень быстро.
И никакой перемоткой с усилием, без усилий (тем более, что врезание несомненно произойдет) это не вылечишь. Ты просто закопаешь проблему на время, вместо того, чтоб ее решить.
А вот как лечить... Это вопрос соображалки, смелости и крепких рук  ;D

[A_3]

Чтобы появился конус достаточно десятки( т.е. десятой доли миллиметра)в несоосности,что в принципе на ход шпули не влияет. Это только одна из возможных причин, а не истина в последней инстанции.