[Podsekay]

А у меня в качестве джеркомобиля SSang Yong "REXTON" дизельный. 2,7л, 186 лошадей, АКПП, рама, постоянный полный привод. Задняя подвеска правда независимая, а не мост. Понижайки нет, всяких принудительных блокировок тоже. Все манипуляции делает компьютер (мне так сказали) По трассе нормально, если особо не гнать, то расход меньше 11 литров. По началу показался не устойчив на скорости, потом привык и уже ничего такого не замечаю. 2 поездки в Чебоксары (683 версты от дома до дома) нормально. 150 км в час никакого дискомфорта(солярку правдо жрет). Багажник большой (что особенно приятно). Влезает 2 ПВХшки с моторами, шмотки, ящики и рюкзаки пятерых рыболовов, а так же палки и все что до рыбалки там лежало (тоже не мало). По поводу "говно месить": в понедельник ездили на Суру, точнее на Сурские затоны. Место называется Белавка. Дорога ведет через поля и луга. А там в низинах такие "говна" намешаны тракторами уазиками и прочими танками. С учетом прошедших дождей, мне поначалу даже страшно было туда смотреть. Особенно пара мест вызывала ужас! Но машина проскочила все на ура и даже казалось бы не очень большой клиренс не был помехой. Отключил какую-то курсовую фигню включил первую передачу и вперед. Был приятно удивлен. На мойке правда заколебались ее отмывать, и на днище до сих пор "лужайка" растет с толстым слоем глины и травою вниз. Если закрыть глаза на прочие "волшебные свойства" авто, то я доволен.

[belovvs]

подскажите в плане проходимости и надёжности что лучше исудзу бикхорн или паджерик короткий

[Mendesobal]

belovvs, слыхал таку мысль что чем круче джип тем дальше бежать за трактором.

[legasy]

Только что, при подьезде к своему дому встретил ЭТО! Не удержался сфотографировал и снял видео.
Вообщем вот так у нас в Курске тюнингуют Ниву
Видео чуть позже

[Mendesobal]

Думается что на тележке мог быть любой кузов. Просто нивовский под рукой был.

[legasy]

Как и обещал - видео

[s.sergey]

 legasy (12 Ноябрь 2011 - 18:59) писал:

Как и обещал - видео

А где ПОЕХАЛИ
С уважением,

[AVE-57]

Уважаемые! Вопрос к тем, кто юзает Пафа (Ниссан): при росте 1,8м и максомально опущенном сиденье (водительском) между макушкой головы и отбортовкой люка остается "один палец" - 2 см (в Кашкае, при тех же условиях - "четыре пальца": 8см). Это что? Особенности конструкции этой приблуды или типа "я опять попал" - сидуха не опускается на положенный уровень ? (уже заменил наружное зеркало - не складывалось, и ездил починять правое заднее окошко - сборка толи испанская, толи португальская, а у них там сиеста - и эти клоуны не поставили, ни одного!!, болта крепления стекла в рамке подъема-опускания).
Пжалста. У кого как с ростом и с посадкой в подобный дивайс...? ... ))))...

П.С. Дизель 3л., пробег 1800км - расход по Москве 13.5 литров на сотню (утром, в 6-ть, на работу 20км за 20мин, вечером обратно 22км за 1-10..1-20) это как? Много или "терпимо"?

Сообщение отредактировал AVE-57: 13 Ноябрь 2011 - 15:01

[igor48]

Алексей, а ты на тест-драйве не сидел в машине с люком? Там помимо люка еще идут и воздуховоды к задним пассажирам, поэтому и потолок низкий. Именно по этой причине я от люка и отказался в свое время (если мне не изменяет память, то по телефону я тебе об этом говорил - потому как это ВАЖНАЯ особенность комплектации авто - низкий потолок при люке).

Насчет расхода, ну турбомоторы всегда более аппетитны по сравнению с безнаддувными, кроме того расход будет повыше пока не проедешь около 5-7 тыс км. Говорят это такая особенность дизелей. У меня явно стал меньше кушать после 10 тыс. Ну и 13,5 л по Москве - это почти ничего)))).

[AVE-57]

Игорь спасибо что нашел время! Возможно я не обратил внимание на "про низкий потолок"(когда мы общались по телефону)...((((... а вот был-ли люк на тестдрайве - не помню, т.к все внимание было на то, что "жестко как на скамейке" и машина 2,5 л (мне так показалось) "ни фига не едет" - всё искал участок в потоке где можно "тапку в пол придавить". Хотел машину в макс. комплектации, а она (зараза) с люком - вот и попал... ((((

[igor48]

Леш, не расстраивайся - люди ко всему привыкают, вопрос эргономики - это больше вопрос привычки. Насчет расхода - второй кондей тоже не уменьшает расход топлива.

[AVE-57]

 igor48 (14 Ноябрь 2011 - 12:58) писал:

Леш, не расстраивайся - люди ко всему привыкают......

Спасибо... ))))...

П.С. ЗЫ.Туда еще живого козла посадить (благо багажник большой) и повозить пару часов при включенной печке... а потом выгнать его нафик и салон продуть - во тогда машина сразу зашибательской станет !!!!!
П.С. Уже почти решил - три года отьезжу и опять икса возьму....

[Ashpyn]

 igor48 (14 Ноябрь 2011 - 11:31) писал:

Алексей, а ты на тест-драйве не сидел в машине с люком? Там помимо люка еще идут и воздуховоды к задним пассажирам, поэтому и потолок низкий. Именно по этой причине я от люка и отказался в свое время (если мне не изменяет память, то по телефону я тебе об этом говорил - потому как это ВАЖНАЯ особенность комплектации авто - низкий потолок при люке).

По ходу в новом х-трайле такая же ерунда. Посидел недавно в новом именно с люком, таааак низко потолок, просто давит, "дышать тяжело" ))). Надо посидеть в х-трайле без люка.

[AVE-57]

Низко в "люковом" иксе. Да это так (у меня был такой). Но в пафе еще ниже. Что в первой , что во второй машине мне эти люки нафиг были не нужны. Но без них пропадали некоторые опции, в частности -кожсалон, которые хотелось бы иметь... потому и брал с люками...

[Mendesobal]

Алексей, но согласитесь что звук в нём (Пафе) очень хорош.

[AVE-57]

 Mendesobal (14 Ноябрь 2011 - 19:53) писал:

Алексей, но согласитесь что звук в нём (Пафе) очень хорош.

...)))... соглашусь... )))..

[Mendesobal]

Ну вот один + нашли сообща.

[AVE-57]

 Mendesobal (15 Ноябрь 2011 - 22:12) писал:

Ну вот один + нашли сообща.

))) Спасибо, Полегчало.... )))....

А как Вам такой прикол: ехал вчера вечером домой, за бортом 0 градусов, режим обогрева "авто" на +25 град. - замерз нафик, добавил до +30 - "стало дуть чуть теплым воздузом". Ешкин кот! и это при нуле градусов на улице! А что будет зимой? Пришлось включить гидроник...

П.С. А с гидроником (Эбершпехер) еще прикольней получилось. Когда заказывал "допы" попросил, в том числе, установить котел - "чтоб зимой солярочный ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИЛСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ". Поставили Эбершпешер (HYDRONIC D5 WS-12W). Содрали за него (с работой) 108 тыр. .... В итоге это приблуда обогревает ТОЛЬКО САЛОН машины....

[Слава Дивногорский]

 AVE-57 (16 Ноябрь 2011 - 07:12) писал:

А как Вам такой прикол: ехал вчера вечером домой, за бортом 0 градусов, режим обогрева "авто" на +25 град. - замерз нафик, добавил до +30 - "стало дуть чуть теплым воздузом". Ешкин кот! и это при нуле градусов на улице! А что будет зимой? Пришлось включить гидроник...

Если автомобиль эксплуатируется не первый год, тем боллее после летних поездок, нужно поменять салонный фильтр, так как он забит и не дает теплому воздуху полноценно поступать в салон вашего авто.

[AVE-57]

 Слава Дивногорский (16 Ноябрь 2011 - 08:13) писал:

Если автомобиль эксплуатируется не первый год, тем боллее после летних поездок, нужно поменять салонный фильтр, так как он забит и не дает теплому воздуху полноценно поступать в салон вашего авто.

Купил (оплатил) эту приблуду у ОД в августе, эксплуатация - с середины сентября. Пробег кажется 1900км.... Сомнительно, что фильтры уже забиты...

Сообщение отредактировал AVE-57: 16 Ноябрь 2011 - 12:48